Airbus : l’A400M a décidément du mal à décoller
Pignon cassé dans le moteur, qualification militaire difficile… Airbus ne devrait pas pouvoir livrer le premier exemplaire de l’avion de transport militaire à la France en fin d’année comme il l’avait un temps espéré. En revanche, un premier contrat de soutien a été signé avec la France.
Nouvelles inquiétudes pour l’A400M, dont le premier exemplaire doit être livré à la France fin 2012, début 2013. Après les problèmes sur le logiciel de régulation des moteur en 2008, qui avaient provoqué un énorme clash entre EADS et les motoristes de l’avion de transport de troupes européen (Safran, Rolls-Royce…), puis les récentes fuites d’huile en raison d’un joint mal designé dans le moteur, Airbus planche depuis quelques mois sur un pignon défectueux, logé dans le réducteur d’hélices, qui a cassé l’été dernier sur l’un des prototypes, le MSN 001.
Le dossier reste encore à l’instruction, selon des sources concordantes. Au sein de l’avionneur, on se montre toutefois relativement serein. « Les analyses ont bien progressé et le problème semble bien moins grave » qu’en 2008, explique-t-on de source proche du dossier. « Le dossier est totalement sous contrôle », explique une autre source, qui rappelle que l’A400M n’a eu aucun problème de sécurité lors des vols d’essais. Mais pour l’heure, Airbus n’a pas encore compris pourquoi ce pignon avait cassé. « C’est un problème de résonances mal cerné, précise-t-on à « latribune.fr ». Il faut en connaître l’origine mais nous n’avons pas encore la totalité des éléments pour comprendre ».
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